Piston pentru motor DEUTZ TBD226B Seria III

Fabricate strict în conformitate cu standardele tehnice originale și specificațiile de proces ale Doitz, componentele sunt proiectate cu precizie pentru a se potrivi cu cerințele de proiectare îmbunătățite ale motorului TBD226B Seria III. Acest lucru asigură o integrare perfectă cu structura de admisie cu răcire intercalată și cu funcțiile de control electronic. Fiecare lot este supus unei inspecții riguroase de calitate pe tot parcursul procesului de producție, eliminând abaterile dimensionale și neconformitățile materiale, respectând în același timp ISO9001/CE și alte standarde de certificare din industrie. Sistemul nu necesită calibrare suplimentară după instalare, adaptându-se direct la structura existentă a motorului pentru a asigura stabilitatea operațională. Atenuează în mod eficient riscurile potențiale, cum ar fi pierderea de putere și uzura blocului de cilindri cauzate de componente ne-originale, valorificând în același timp confortul inerent al întreținerii seriei.

Motorul TBD226B Seria III are un intercooler turbo cu un design îmbunătățit al camerei de ardere pentru a asigura arderea completă a combustibilului, îmbunătățind eficiența arderii și puterea de ieșire, reducând în același timp consumul de combustibil și emisiile-aliniate cu filozofia de proiectare a seriei „consum redus de combustibil-. Capul pistonului încorporează structuri ranforsate de disipare a căldurii și un pasaj integrat de ulei de răcire pentru a disipa rapid căldura generată de mișcarea alternativă și ardere, prevenind deformarea sau eroziunea pistonului cauzată de supraîncălzire și prelungirea duratei de viață. Profilul neregulat optimizat al mantalei pistonului îmbunătățește precizia de potrivire a căptușelii cilindrului, reduce frecarea operațională și întărește performanța de etanșare pentru a preveni scurgerile de gaz.

Materialul din aliaj de aluminiu forjat-de înaltă rezistență este selectat pentru a echilibra rezistența structurală și cerințele de greutate redusă. Nu numai că reduce sarcina de funcționare a motorului și îmbunătățește eficiența transmisiei de putere, dar rezistă și la sarcinile de impact alternante de la presiunea ridicată a gazului și mișcarea alternativă, demonstrând o rezistență excelentă la impact și rezistență la uzură. Acest material este bine-potrivit pentru seria de motoare caracterizată prin-cuplu mare cu turație redusă și capacitate puternică de suprasarcină. Suprafața este supusă unui tratament termic de nitrurare pentru a spori și mai mult duritatea și rezistența la uzură, îmbunătățind în același timp rezistența la coroziune. Acest lucru asigură funcționarea continuă de mare{{7}intensitate a echipamentului, reduce frecvența de întreținere și se aliniază cu avantajele de bază ale fiabilității și durabilității pentru această serie de motoare.

Sistemul de combustibil este proiectat cu precizie pentru a se potrivi cu sistemul de combustibil și structura de transmisie a motorului Doitz TBD226B Seria III, asigurând o integrare strânsă cu componente precum blocul motor și segmentele pistonului. Optimizat pentru performanța controlată electronic a motorului, răspunde nevoilor operaționale diverse, inclusiv mașini de construcții grele-, generare continuă de energie și funcționare stabilă a motorului auxiliar pe nave. Capabil să suporte condiții extreme în mai multe scenarii, oferă performanțe excepționale de pornire la-temperatură scăzută, oferind în același timp o rezistență robustă la praf și la coroziune. Compatibil cu întreaga gamă de putere a motorului (20-120KW) în diferite regiuni și medii, nefiind nevoie de adaptare suplimentară.